長沙有地鐵，而株洲人對市內快速交通的憧憬，實現或許并不遙遠。
昨日，記者獲悉，2015年，株洲市將啟動城市有軌電車1號線、2號線建設，目前，兩條線路走向已基本確定。推動有軌電車項目建設，也被寫入了今年的株洲市政府工作報告中。
根據2014年7月出爐的《株洲公共交通體系規劃方案》，該市未來將有22條無軌或有軌電車線路，運營里程為340.9公里(其中，有軌電車161.8公里，無軌電車179.1公里)，設站268處。
穿株洲市中心而過，1號線有望今年開工
株洲市規劃設計院相關專家認為，株洲組團式的城市空間結構，在發展電車方面有比較優勢。作為規劃中的中心城區客運系統主體工具，有軌電車將在未來株洲公共交通體系中發揮著重要作用。
根據規劃， 1號線為：清石基地——七斗沖，主線全長24.5公里，計劃設站36座。該線主要途經建設路、楓溪大道，串起響石廣場、中心廣場、七斗沖交通樞紐等重要功能節點。2號線一期為：車輛廠——株洲西站，該線長27公里，計劃設站39座。行經新華路、天臺路、泰山路、栗雨南路等道路，沿線串起紅旗廣場、中心廣場、長江廣場、神農城、湖南工業大學等人流密集區。這兩條線路沿線不僅人口集中，經濟活躍，而且它們都穿過市中心，居民前往市中心很方便。
據透露，1、2號線建設工期為2年，該系統工程主要建設內容為：道路及交叉口改造、站臺建設、基地建設、車輛購置等。2015年將完成2條線路的前期手續，并力爭啟動1號線建設。目前，一些具體建設細節還在進一步論證中。
據了解，有軌電車或將由南車株機研制生產。去年底，該公司全球首創的儲能式現代城市有軌電車在廣州海珠線運營，無論科技含量還是乘坐舒適性，都得到了市場的認可。
分兩步建設，5年內先建15條
根據《株洲公共交通體系規劃方案》，1-18號線覆蓋市區客流走廊，串聯市區內各客流集散點，起到中運量網絡體系的骨干作用；市域線設天易線、株醴線、株潭線、長株線，串聯湘潭、醴陵等株洲市周邊市區，帶動沿線組團及新城的發展。擬設置換乘站97 處，其中89處實現同臺換乘，8處采取過街換乘。
電車線路的建設分2步走。
其中第一個五年計劃為2014年-2018年，將先啟動15條線路建設，共計里程161.8千米。主要針對各條客流走廊，使中心城區迅速成網，保障中心城區中運量網絡覆蓋密度。
第二個五年計劃為2019年-2023年。將啟動8、15、17號線、天易線、醴陵線、株潭線、長株線建設。共計運營里程340.9千米，其中有軌電車161.8千米，無軌電車179.1千米。中心城區無軌電車全部實現有軌化，同時利用無軌電車運力實現外圍區域及周邊市鎮的中運量覆蓋。
