【摘要】紅色旅游在加強愛國主義教育、思想政治教育等方面具有關鍵性作用。以往一些地區對紅色旅游資源開發不當、管理不善，導致旅游業發展模式出現問題，既不能有效發揮其應有的教育作用，也未能真正促進區域經濟發展。合理利用紅色旅游資源，充分發揮其特有的教育功能、體驗功能，需要從根本上扭轉發展模式，促進現代旅游業的轉型發展。

【關鍵詞】紅色旅游  模式轉型  區域經濟發展    【中圖分類號】F592.7    【文獻標識碼】A

紅色旅游作為旅游的一個重要組成部分，在我國具有特殊的地位和功能，是對旅游業發展的一大重要補充。紅色旅游集參觀、體驗、學習和教育為一體，具有經濟、社會和文化三大主題功能。在發展紅色旅游經濟的過程當中，紅色旅游資源得到進一步的開發，促進了當地經濟發展。我國紅色旅游資源豐富，可開發的主題較多，具備廣泛的商業合作基礎和空間，若能產生更多實際有效的發展模式，定能推動紅色旅游經濟的發展。紅色旅游在創收、就業等多方面均能作出重要貢獻，但是我們應該注意到，我國紅色旅游經濟發展還存在一些較為突出的問題，導致紅色旅游功能發揮失效，因此紅色旅游經濟發展轉型顯得尤為重要。

我國紅色旅游業發展空間巨大

在紅色旅游資源開發方面， 開發與歷史相連接，以經濟發展為主旨，強調愛國主義、革命傳統等相關教育，因此意義重大。截止到目前，我國愛國主義教育示范基地總數達到428個，其中2017年新命名41個，分屬14個省、自治區等，如內蒙古的王若飛紀念館、安徽的渡江戰役紀念館、福建省的寧化縣革命紀念館、湖北省的十堰市鄖陽革命烈士陵園，等等一大批紅色旅游景點被重新命名。

從紅色旅游收入構成看，主要包括門票、餐飲、住宿、購物等，與一般的旅游業收入構成基本一致，就目前而言，并沒有其他具有特殊性的收入來源構成，收入模式相對單一。根據中國旅游報的數據顯示，2015年我國紅色旅游收入主要來源于門票和其他收入（如節目演出、商業合作等），住宿和餐飲收入相對較低。但是整體上，我國紅色旅游收入結構不夠合理，還有繼續開發的空間，在保持原有結構的基礎上，需要擴大綜合性收入。

就紅色旅游群體分布結構而言，不同的旅游資源對應不同的旅游群體，某類群體對某類旅游資源具有特殊偏好和消費需求。根據筆者的一項不完全調查，紅色旅游群體中32.54%為21-30歲青年，23.92%為11-20歲，18.18%為31-40歲，紅色旅游群體年輕化趨勢明顯，但處在小學、初高級中學教育階段的學生群體比例相對較低，如表所示。此外，從性別分布上看，紅色旅游男性占比超過女性。

此外，我國紅色旅游以上海、北京、杭州、南京、武漢等為主要出游城市，以北京、南京、井岡山、延安等為主要目的地。出現此類情況的原因可能在于上海、北京等地交通發達，十分方便出行，這也表明交通運輸條件的改善對促進紅色旅游經濟發展具有重要作用。

總之，我國紅色旅游業發展重點呈現出三個特點：紅色旅游資源得到有效開發，對經濟發展的貢獻越來越大；紅色旅游收入結構與一般旅游業相同，可開發空間巨大；紅色旅游群體結構上以年輕人居多，但學生群體占比相對較低；區域分布上以交通發達地區為主，因此偏遠地區紅色旅游有待進一步開發。

我國紅色旅游經濟發展模式

我國紅色旅游主要從起步階段到全面的市場化階段，經歷了愛國主義、革命傳統教育到經濟功能逐漸凸顯的過程。20世紀50年代至70年代為初步萌芽階段，該階段以愛國主義、革命傳統及思想政治教育為主，管理體制偏重計劃管理；20世紀80年代初至90年代末為逐步探索階段，該階段從計劃管理體制轉向市場管理體制，市場化進程加快；21世紀初至今為全面市場化階段，該階段綜合了前兩個階段特征，且經濟作用日漸明顯，紅色旅游資源開發力度加大。

根據前文所述，我國紅色旅游業發展十分迅速，隨著居民收入水平的提高，選擇紅色旅游的群體將會越來越多。但是我國紅色旅游業存在一定的問題，主要包括目前紅色旅游的開發方式較單一體驗設計較少、“大景區”概念缺乏及發展規劃與定位不足等。具體而言，現有的紅色旅游經濟發展模式最關鍵的問題是發展模式單一，旅游產品設計上缺乏更深入的體驗環節，景區規劃上缺少定位與統籌，從而導致現有的紅色旅游資源開發不足、收入來源較窄、主體功能發揮不足等現象。從經濟角度分析，紅色旅游資源作為一個地區重要的經濟資源，對改善當地就業、增加居民收入方面十分重要，充分發展紅色旅游經濟意義重大。

推動我國紅色旅游經濟轉型發展

首先，應進一步強化紅色旅游的教育功能。傳統模式下的紅色旅游多以參觀、游覽、講解等方式為主，游客體驗環節較少，因此并不能深刻理解其特殊意義。教育功能的發揮依賴旅游資源的開發程度，轉變原有的講解性方式為游客體驗和感知方式，才能充分挖掘紅色旅游資源潛在經濟效應。

其次，增加紅色旅游收入來源，拓展收入結構。目前我國紅色旅游收入與一般旅游收入一致，即門票、餐飲、住宿等，收入結構單一，其中相當一部分需要用于景區的維護和管理，但更多用于基礎設施建設方面，實際用于景區資源維護的開支并不充足。拓寬紅色旅游資源，除了借助傳統的收入模式外，還需要充分開發新的商業模式，推動紅色旅游生態鏈建設。

再次，推動紅色旅游產業鏈建設，拓寬紅色旅游產業范圍。我國紅色旅游資源豐富，地域分布廣泛，能夠滿足多樣化旅游體驗需求，產業合作空間巨大。旅游業與其他行業均產生時間和空間上的聯系，可開發區間較寬，對拓展紅色旅游經濟發展意義深遠，通過延伸產業鏈實現紅色旅游經濟與其他行業的協同發展。

最后，加強旅游管理人才隊伍建設。隨著我國經濟發展水平的不斷提升，居民多樣化的精神文化需求正呈現出爆發式的增長趨勢，休閑、學習、教育等功能已無法滿足新的需求。既要充分開發紅色旅游資源，同時也需要提升從業人員的整體素質。文化傳承、思想教育等需要更高素質從業者的參與。

紅色旅游在思想政治教育、愛國主義教育、傳統文化教育等方面起著重要作用，是我國旅游業的重要組成部分，對促進區域經濟發展意義重大。我國現有的紅色旅游經濟發展模式最關鍵的問題是發展模式單一，旅游產品設計上缺乏更深入的體驗環節，景區規劃上缺少定位與統籌。如要進一步發揮紅色旅游資源的功能和效應，需要綜合多方面的因素。

（作者為貴州師范大學國際旅游文化學院副教授）

【注：本文系貴州省優秀科技人才學省長專項資金項目“紅色旅游動力機制研究”（項目編號：黔省專字（2012）75號）的階段性成果】

【參考文獻】

①劉海洋、明鏡：《紅色旅游：概念、發展歷程及開發模式》，《湖南商學院學報》，2010年第1期。

②賈力：《紅色旅游產業開發淺析》，《沈陽農業大學學報(社會科學版)》，2005年第2期。

責編/孫娜    美編/楊玲玲

聲明：本文為人民論壇雜志社原創內容，任何單位或個人轉載請回復本微信號獲得授權，轉載時務必標明來源及作者，否則追究法律責任。