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　新華網福州１２月２６日電（樊曦、孔祥文）２６日上午１１時１６分，經過贛龍鐵路復線的首列Ｄ６９７１次列車抵達贛州站，贛龍鐵路復線正式開通，一條連接瑞金和古田會議舊址等經典景區的“紅色游”通道也悄然開啟。

　　據中國鐵建二十二局集團贛龍鐵路項目指揮長胡文濤介紹，２００４年，我國建成贛龍鐵路，成為直通大京九的干線鐵路，但由于建設標準低，運力已趨于飽和。新建贛瑞龍鐵路復線西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，正線全長２４９．４公里，為國家１級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設計時速２００公里。

　　贛龍鐵路復線通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的５個多小時縮短約２．５小時，從龍巖到贛州的車程也將由目前的４個多小時縮短到２個小時。

　　“如果每個景點是一顆珍珠，那么贛龍鐵路復線就是一條線，將這些珍珠串成了項鏈。”福建省旅游局相關負責人表示。就在１２月２４日，一場以“漫游贛龍鐵路，樂享清新福建”為主題的福建旅游推介會在贛州舉行。福建�。玻埃岸嗉揖皡^將從贛瑞龍鐵路復線開通之日至明年１２月，推出各種折扣優惠。

　　胡文濤介紹，新建贛龍鐵路復線全線橋隧比例超過７７％，且地質條件復雜，施工難度極大。施工人員通過精心組織，加強技術創新，改進工藝工法，攻克了巖溶地段１１３米超長樁施工技術、隧道淺埋８米且下穿公路施工技術、長大隧道（７７３８米）圍巖差變化大及涌水施工技術等難題。