高鐵，帶著紅色旅游跑起來
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青少年學生在上饒集中營革命烈士紀念碑前憑吊革命先輩。 記者 程慧 見習記者 戚虹鴻 中國優秀旅游城市上饒，不僅有著豐富的生態、人文旅游資源，紅色旅游資源也相當豐富。滬昆高鐵和合福高鐵的相繼開通，將給上饒紅色旅游帶來更大的發展機遇，越來越多的人將踏足上饒這片紅色土地，感受紅色旅游的魅力。 資源豐富 市場反應平淡 上饒市紅色旅游資源豐富，方志敏在這里領導“漆工暴動”點燃革命圣火，這里有名震中外的中國“三大集中營”之一——上饒集中營舊址，方志敏紀念館、閩浙皖贛革命根據地舊址，也是紅色旅游經典景區。據了解，目前，上饒有愛國主義教育基地46個，其中有4個被命名為國家愛國主義教育示范基地，8個被命名為全省愛國主義教育示范基地。上饒集中營被國家旅游局列為全國十大紅色旅游基地。 “一直以來紅色旅游市場，主要是單位或學校組織愛國主義教育前來參觀，散客通常在游完了當地的自然景觀后有空余才會前來，‘紅色’往往成為‘綠色’的陪襯，單獨為紅色目的前來參觀的游客并不多。”上饒旅游百事通勝利路門店的張善宇經理說。 在整體市場反應平淡的背景下，各景區的配套服務及推廣也存在需要改進的地方。不少游客反映紅色旅游景點規模小、內容少、可看的東西不多，缺乏互動，大人、孩子只是走馬觀花地看看，很難起到應有的教育目的。 紅色旅游與一般綠色旅游不同，帶有學習性。紅色旅游的學習性，主要是以學習中國革命史為目的，以旅游為手段，學習和旅游互為表里。在自我啟發的教育氛圍，達到“游中學、學中游”，寓教于游、潤心無聲的境界。“上饒的紅色旅游點大多缺乏互動性和參與性，只是傳統的‘中國革命歷史博物館’式的展覽。且上饒紅色景點大多分布較遠，無法串成一線，只有橫峰葛源的閩浙皖贛革命根據地舊址較為集中。其他各地的紅色景點往往需多次乘車輾轉，一些小景點也缺乏相應的配套管理，總體來看市場反應平淡。”上饒觀光國際旅行社徐經理說。 迎接高鐵 紅色景區全力以赴 高鐵時代帶來的“快旅慢游”已經改變了傳統的旅游方式，上饒的紅色旅游將迎來新的“春天”。面對當前紅色旅游叫好不叫座的現狀，各景區又是怎樣思索借高鐵吸引異地游客?如何完善內部配套建設留住游客? 眼下，上饒集中營名勝區正在全力迎接合福高鐵的到來。在高鐵沿線城市積極開展宣傳推介活動，讓更多的人能了解上饒的紅色旅游資源;開展憑高鐵票，監獄舊址門票減半的活動;同時，與上饒師院旅游學院合作，增加講解員人數;在中心景區的紅色大舞臺上，每季度都有精彩的紅色表演，游客可以更直觀地了解革命歷史，感受紅色精神。據了解，自滬昆高鐵開通以來，今年1至5月份上饒集中營名勝區旅游接待人數107.7萬人次，同比增長10%。 在橫峰葛源閩浙皖贛革命根據地舊址記者看到景區布展更合理，環境更美觀。為了改善景區硬件設施條件，景區開展了大規模翻新工作，目前紅五分校、列寧公園、閩浙贛省委機關舊址、蘇維埃政府舊址已完成翻新工作。在軟件上，景區加大對國內革命斗爭史料的研究及文字的收集工作，出版了《方志敏畫冊》等書籍對外宣傳。游客們在景區可以吃當年紅軍飯，葛源豆腐、葛粉蒸肉。對于即將開通的合福高鐵，閩浙皖贛革命根據地舊址管委會也有一些設想，“隨著游客量的增長，我們將開展更多的互動性紅色活動，希望更多的游客能留下來住一晚以更好地感受紅色精神而不是匆匆參觀、即來即走。” “紅+綠” 讓紅色旅游走得更遠 高鐵帶動紅色旅游跑起來，但如何才能跑得快、跑得遠?怎樣的發展模式才能既吸引游客又傳遞紅色文化? 對此，上饒市委黨校的盛壽河教授說，“紅色旅游要做好‘硬件+軟件’，走‘紅色+綠色’綜合發展之路。”硬件方面，紅色旅游景區應加強基礎設施建設，完善周邊的配套設施，餐飲、住宿、會展中心、培訓基地等等。軟件方面，要加強各景區的管理，完善旅游制度、創新營銷手段、做好市場對接。“在軟件上，可以通過影視營銷的模式進行推廣，以電視植入的方式，比如當年電影《上饒集中營》讓不少人了解了這里。”此外，他還談到，“‘紅色+綠色’可以是今后上饒旅游發展的一個方向。欣賞自然美景，接受紅色教育，有效整合上饒本地的旅游資源，才能更好地帶動上饒旅游發展。” “高鐵時代，我們也在嘗試 ‘紅色+綠色’的旅游組合模式，在以往的綠色旅游產品中增加了紅色的內容，比如游完了三清山之后，我們可以帶領游客到上饒集中營;游完了龜峰，可以到方志敏紀念館;葛源閩浙贛根據地舊址+靈山也是我們考慮開發的線路。”上饒觀光國際旅行社徐經理說。 |
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責任編輯：中國紅色旅游網
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